采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)是國際通行的宏觀經(jīng)濟(jì)重要先行指標(biāo)之一，通常以50%為榮枯分水線加鄙。當(dāng)PMI高于50%時昵斤，反映制造業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，低于50%時张庄，則反映制造業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮戚绪。

中國機(jī)械工程學(xué)會管理工程分會常務(wù)理事 金達(dá)仁

　　PMI反映中國制造業(yè)經(jīng)濟(jì)基本態(tài)勢

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年7月中國制造業(yè)PMI環(huán)比微升0.2個百分點拢杠，為50.3%曙辛。從分項指數(shù)來看：生產(chǎn)指數(shù)為52.4%，環(huán)比微升0.4個百分點;新訂單指數(shù)為50.6%舰断，環(huán)比微升0.2個百分點;新出口訂單指數(shù)和進(jìn)口指數(shù)分別為49.0%和48.4%移鸣，環(huán)比微升1.3和0.5個百分點;原材料庫存指數(shù)為47.6%，環(huán)比微升0.2個百分點;從業(yè)人員指數(shù)為49.1%谬运，環(huán)比微升0.4個百分點;供應(yīng)商配送時間指數(shù)為50.1%隙赁，環(huán)比回落0.2個百分點;主要原材料購進(jìn)價格指數(shù)為50.1%，環(huán)比小幅回升5.5個百分點;生產(chǎn)經(jīng)營活動預(yù)期指數(shù)為56.4%梆暖，環(huán)比小幅回升2.3個百分點伞访。從企業(yè)類型來看：大型企業(yè)PMI為50.8%膝藕，環(huán)比微升0.4個百分點;中型企業(yè)PMI為49.6%，環(huán)比回落0.2個百分點;小型企業(yè)PMI為49.4%咐扭，環(huán)比微升0.5個百分點芭挽。

　　雖然PMI有略微回升，總體上反映了中國制造業(yè)穩(wěn)中微升的跡象和趨勢蝗肪，在一定程度上提升了制造業(yè)和國民的信心;但仍有一些分項指數(shù)處于50%以下袜爪，集中反映了目前還存在著國內(nèi)外市場需求依然疲軟，企業(yè)訂單明顯不足薛闪、中小型企業(yè)經(jīng)營效益不佳及社會就業(yè)難等一系列現(xiàn)實問題辛馆。

　　重要的是，目前還沒有更多跡象表明中國制造業(yè)經(jīng)濟(jì)將獲得強(qiáng)勁動力開始大幅回升;即使是世界經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇豁延，國內(nèi)外市場需求明顯提升昙篙，但由于受中國制造業(yè)整體競爭力不強(qiáng)等因素的制約，近期乃至未來一個時期的中國制造業(yè)經(jīng)濟(jì)也難以快速發(fā)展写掖，整體上中國制造業(yè)經(jīng)濟(jì)仍不容樂觀揖岔。

　　影響中國制造業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要因素

　　宏觀調(diào)控政策效果顯現(xiàn)尚需時日 本屆政府已制定并開始實施新的宏觀調(diào)控政策，不再通過政府投入巨資來刺激經(jīng)濟(jì)增長;而是采取加快淘汰落后產(chǎn)能侥淤，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級文荚、調(diào)節(jié)市場機(jī)制，激發(fā)民間經(jīng)濟(jì)活力或侥、增強(qiáng)政府服務(wù)意識衬械，取消和下放部分行政審批權(quán)限、降低行政事業(yè)性收費標(biāo)準(zhǔn)哺裳，為中小企業(yè)減負(fù)等一系列措施來提升經(jīng)濟(jì)增長辙霎。而央行行長周小川近日關(guān)于“央行今年下半年仍執(zhí)行穩(wěn)健的貨幣政策，如果有需要同時做一些調(diào)整坛饥，也不會有大的調(diào)整”的講話淋憋，也從一個側(cè)面說明了本屆政府宏觀調(diào)控政策的思路和措施。

　　由此我們可以看到暴撼，推進(jìn)這種新的經(jīng)濟(jì)增長方式傻丝，必然會涉及到方方面面的利益和矛盾，需要加大深化經(jīng)濟(jì)體制改革乃至政治體制改革力度诉儒，對PMI的回升葡缰、中國制造業(yè)經(jīng)濟(jì)效益顯現(xiàn)和發(fā)展也將是一個長期、緩慢的過程忱反。

　　制造業(yè)仍面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和壓力 2013年7月泛释，我國企業(yè)反映的問題歸類顯示：反映訂單不足的企業(yè)比重為46.5%，環(huán)比回落0.5個百分點;反映勞動力成本上漲的企業(yè)比重為46.9%，環(huán)比微升1.5個百分點;反映資金緊張的企業(yè)比重為40.8%怜校，環(huán)比回落0.1個百分點;反映原材料價格上漲的企業(yè)比重為19.5%间影，環(huán)比微升2.8個百分點;反映運輸成本上漲的企業(yè)比重為27.5%，環(huán)比微升1個百分點茄茁。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示魂贬，2013年1- 4月，全國機(jī)械工業(yè)共匯總77612家企業(yè)裙顽，其中虧損企業(yè)達(dá)到14087家付燥，虧損面為18.15%。同期颅网，機(jī)械工業(yè)對日本出口總額同比下降10.17%段卵，對美國出口總額同比下降3.37%。uTu中國行業(yè)咨詢網(wǎng)_行業(yè)報告_行業(yè)分析_市場調(diào)研_第三方市場數(shù)據(jù)提供商此外翎憨，1-4月荤榄，重型機(jī)械行業(yè)面臨生存與發(fā)展的嚴(yán)重危機(jī)，中國一重產(chǎn)值為22.94億元磨再，同比減少29.5%;中國二重產(chǎn)值為22.6億元借倘，同比減少19.8%。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示樊悬，2013年1-6月轨凡，全國造船完工量2060萬載重噸，同比下降36.0%谋哼。截至6月底，手持船舶訂單量10898萬載重噸叔三，同比下降13.4%缩铸。1- 6月，船舶行業(yè)80家重點監(jiān)測企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1203億元硝拧，同比下降18.5%;實現(xiàn)利潤總額35.8億元径筏，同比下降53.6%;完成出口交貨值784億元，同比下降24.7%障陶。

　　上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)凸顯目前中國制造業(yè)整體上仍面臨著訂單不足滋恬、成本上升、利潤下降和資金緊張等嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和壓力抱究。要使中國制造業(yè)經(jīng)濟(jì)朝著好的方向快速發(fā)展恢氯，如沒有世界經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇、淘汰落后產(chǎn)能和推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的決心鼓寺、制造業(yè)的整體創(chuàng)新力度勋拟、政府的調(diào)控政策等措施，困難還是很大的;即使PMI在某些時段有些微升妈候，也不完全表明其具有連續(xù)性和穩(wěn)定性敢靡。

　　制造業(yè)整體競爭力依然不強(qiáng) 眾所周知挂滓，中國是一個制造業(yè)大國而非制造業(yè)強(qiáng)國，中國制造業(yè)整體上仍處于全球價值鏈的中低端啸胧。這種現(xiàn)狀表明中國制造業(yè)整體競爭力依然不強(qiáng)赶站，也因此失去了很多全球中高端市場和發(fā)展機(jī)遇，也從根本上制約了中國制造業(yè)經(jīng)濟(jì)的提升和發(fā)展鲫础。例如iPhone手機(jī)嘱峦，美、日磺勋、韓分別憑設(shè)計和技術(shù)獲得49.4%侍除、34%和13%的利潤分成，而中國靠生產(chǎn)獲得的利潤還不到4%秉疚。

　　盡管中國制造業(yè)這些年來有了長足的發(fā)展晋蛾，但要徹底改變這種現(xiàn)狀，促使中國制造業(yè)由大國到強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變椅勿，由中國制造到中國創(chuàng)造及中國智造的轉(zhuǎn)變都絕非易事艳院，仍需要很長的路要走;需要政府和企業(yè)加大體制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新力度扯际，特別是著力推動產(chǎn)品研發(fā)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新颠恬，當(dāng)然首先是思想觀念創(chuàng)新。

　　制造業(yè)企業(yè)依然缺乏有效管理 大量研究與實踐表明注芯，現(xiàn)階段中國制造業(yè)企業(yè)還存在著：發(fā)展戰(zhàn)略不清晰憾汛，戰(zhàn)略支撐體系不完善;參與全球競爭的企業(yè)尚未建立起全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同商務(wù)體系;集團(tuán)型企業(yè)管理效率、運營效率和創(chuàng)新效率不高;職業(yè)經(jīng)理人嚴(yán)重短缺及一些經(jīng)理人難以勝任崗位;全面預(yù)算和生產(chǎn)(作業(yè))計劃偏差較大肝陪，資源難以有效配置;業(yè)務(wù)流程不暢且不完整驳庭、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不全且不準(zhǔn)確、信息不集成且不共享等一系列管理上的問題氯窍。

　　時任國務(wù)院國資委王勇主任也曾明確指出饲常，通過中央企業(yè)與世界一流企業(yè)的對標(biāo)研究，總的看狼讨，中央企業(yè)存在的差距是相當(dāng)大的贝淤，突出表現(xiàn)在基礎(chǔ)管理、管理創(chuàng)新政供、投資并購播聪、管理信息化和國際化經(jīng)營管理五個方面。此外鲫骗，中央企業(yè)的管理創(chuàng)新總體上還處在學(xué)習(xí)犬耻、模仿階段，沒有取得實質(zhì)性的突破。

　　這些問題集中凸顯了中國制造業(yè)企業(yè)依然缺乏有效管理枕磁，難以支撐企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)和經(jīng)營效益提升的實際情況子桩，也必然會影響到中國制造業(yè)經(jīng)濟(jì)的提升和發(fā)展。

　　制造業(yè)兩化未能全面深度融合 兩化融合總體評估結(jié)果顯示：2010年和2011年全國兩化融合發(fā)展指數(shù)均值分別為52.73和59.07涉捂。機(jī)床奄刊、船舶、汽車和鋼鐵等35個重點行業(yè)處于起步建設(shè)渣冒、單項覆蓋饱粟、集成提升、創(chuàng)新突破階段的企業(yè)比例分別為31%琅瘦、37%掖阶、22%、10%乌诚。

　　評估結(jié)果還顯示炮疲，“目前中國機(jī)床行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)方式和管理理念普遍落后，信息系統(tǒng)之間綜合集成蜒午、協(xié)同與創(chuàng)新的水平還有待提高”虎叔。“中國大多數(shù)船企目前的造船模式與現(xiàn)代造船模式還有一定距離截胯，應(yīng)在信息化建設(shè)中同步進(jìn)行流程優(yōu)化與生產(chǎn)體系改造铺坞，加快建立現(xiàn)代造船模式”。

　　將這些評估結(jié)果與中國制造業(yè)30多年的企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化推進(jìn)相關(guān)聯(lián)洲胖，其問題的嚴(yán)重性也是顯而易見的济榨。中國制造業(yè)兩化未能全面深度融合，中國制造業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至中國工業(yè)化進(jìn)程也將失去很大的內(nèi)生動力宾濒。

　　最新數(shù)據(jù)顯示腿短，2013年7月美國制造業(yè)PMI由6月的50.9%升至55.4%，創(chuàng)2011年6月以來新高绘梦。今年二季度歐元區(qū)GDP環(huán)比增長0.3%，同比下降0.7%;7月歐元區(qū)制造業(yè)PMI由6月的48.8%升至50.3%赴魁，出現(xiàn)兩年來的首次擴(kuò)張卸奉。這些數(shù)據(jù)表明美國和歐盟經(jīng)濟(jì)衰退程度較前相比有所減輕，可在一定程度上拉動世界經(jīng)濟(jì)的同步發(fā)展颖御。

　　當(dāng)前榄棵，我們在關(guān)注世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的同時，更要關(guān)注中國制造業(yè)競爭力水平提升這個根本而長遠(yuǎn)的問題潘拱，這是中國制造業(yè)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展之根本所在疹鳄。(作者為中國機(jī)械工程學(xué)會管理工程分會常務(wù)理事 金達(dá)仁)

責(zé)任編輯：劉明鳳