剛剛印發(fā)的《中國制造2025》提出：“繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展佩迟，掌握汽車低碳化、信息化昏兆、智能化核心技術(shù)枫虏，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)爬虱、高效內(nèi)燃機(jī)隶债、先進(jìn)變速器、輕量化材料跑筝、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力死讹，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌曲梗≡蘧”這表明對(duì)新能源汽車的政策支持上升到一個(gè)新的高度，也預(yù)示著新能源汽車應(yīng)用成為未來的大方向稀并。

    新能源分時(shí)租賃項(xiàng)目平臺(tái)以新能源汽車為主導(dǎo)仅颇，能大量減少汽車尾氣排放，十分有利于霧霾治理與環(huán)境保護(hù)梗力。自從中國成為汽車大國后瘦肥，汽車污染程度也是世界首屈一指。近年來筷品，多地大范圍的霧霾給我們帶來的環(huán)境警示更是值得深思挟伯。作為重工業(yè)之一，作為在使用中對(duì)空氣有污染作用的生活消費(fèi)品絮眨，汽車行業(yè)有責(zé)任對(duì)環(huán)境保護(hù)盡其所能拇支。從這一點(diǎn)而言，新能源汽車值得普及低白。

    從駕駛成本而言唬爹，新能源汽車以其電力驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，可以降低單公里駕駛成本酣夫。以租賃1天為例押赋，經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車的租賃費(fèi)用為159元，商務(wù)型電動(dòng)汽車租賃費(fèi)用為239元若又，出租車包車一天費(fèi)用大概為500至600元仙冕，而同經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車同檔次的燃油汽車租賃費(fèi)用（含加油費(fèi)）一天近300元。

    新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目在提升車輛使用效率方面的表現(xiàn)也尤為出色秩彤。通過把一輛汽車在不同時(shí)段分配給不同消費(fèi)者使用叔扼，鼓勵(lì)短時(shí)用車、銜接式用車漫雷，使得車輛的使用效率最大化瓜富，而且大幅降低了消費(fèi)者的出行成本鳍咱，減少了購車成本及養(yǎng)車費(fèi)用。

    新能源汽車雖然相較于傳統(tǒng)汽車頗有優(yōu)勢食呻，但由于剛剛起步流炕，推廣難度較大。從車輛購買到網(wǎng)點(diǎn)布局仅胞、充電站建設(shè)每辟，再到智能管理平臺(tái)開發(fā)，以及消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變等都是投資者正面臨的困境干旧。新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目則較好地解決了這一問題渠欺，用戶在平臺(tái)上租賃汽車，免去了尋找車位椎眯、充電不方便等問題酥丛，通過這種租車體驗(yàn)，能促使人們更快地接受新能源汽車咒舰。

    此次新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目的應(yīng)用蘸暮，除去通過互聯(lián)網(wǎng)更大效率地利用及調(diào)配資源之外，更是契合了節(jié)能減排埂帜、綠色出行的大方向懊据，讓綠色出行走出一條新路。工信部作為主管部門跑科，在新能源汽車推廣方面接纽，率先垂范，發(fā)揮了政府機(jī)構(gòu)在引領(lǐng)新能源汽車普及方面的積極作用贝渣。

    此次新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目的應(yīng)用阶铝，契合了節(jié)能減排、綠色出行的大方向确告，讓綠色出行走出一條新路惊也。

    市場化方式改善出行服務(wù)

    本次分時(shí)租賃項(xiàng)目由北汽龐大新能源負(fù)責(zé)整體運(yùn)營，采用個(gè)人付費(fèi)的市場化租賃服務(wù)方式遇患。分時(shí)租賃將根據(jù)消費(fèi)者在不同場合的需求赵颅，提供“經(jīng)濟(jì)型”和“商務(wù)型”兩種用車選擇，并實(shí)現(xiàn)一對(duì)一服務(wù)暂刘，以提升效率。同時(shí)捂刺，項(xiàng)目也提供日租谣拣、周租、月租及年租等多種租賃方式族展，滿足消費(fèi)者多樣化的出行需求森缠。

    此外拔鹰，本次分時(shí)租賃項(xiàng)目還將在北京設(shè)立多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，分別設(shè)置充電樁贵涵、Keybox（車鑰匙智能管理終端）列肢，并在每個(gè)點(diǎn)配置一定數(shù)量的新能源汽車。目前設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)的充電樁數(shù)量總數(shù)近70個(gè)宾茂，有駕駛資格的消費(fèi)者只需在分時(shí)租賃系統(tǒng)進(jìn)行注冊(cè)瓷马，就可以下單租賃新能源汽車。并可借助租賃系統(tǒng)平臺(tái)的調(diào)度跨晴，實(shí)現(xiàn)A點(diǎn)借車B點(diǎn)還車裂怕，從而使四個(gè)點(diǎn)之間形成一個(gè)相對(duì)封閉的循環(huán)租賃網(wǎng)絡(luò)，提高車輛利用率曹是。

    舉例而言椒缀，如果消費(fèi)者需要坐飛機(jī)到外地開會(huì)，可通過手機(jī)下單預(yù)約車輛房睁。預(yù)約成功便可駕駛辦公點(diǎn)配置的新能源汽車前往首都機(jī)場脑播。抵達(dá)機(jī)場之后，可將汽車歸還至機(jī)場的服務(wù)點(diǎn)侈吨，隨后安然搭乘航班離京冗级。而當(dāng)返京時(shí)，也可在服務(wù)點(diǎn)租賃汽車返程是临。這樣在提升效率粮森、方便綠色出行的同時(shí)，還省去了車輛停留在首都機(jī)場所需繳納的停車費(fèi)用兆又。

    結(jié)語

    推進(jìn)新型用車方式需要從上到下的重拳出擊拢宛。隨著政策的助推、新能源車企的創(chuàng)新以及公眾環(huán)保意識(shí)的提高陈莽，我們相信渤昌，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)與新能源汽車雙重優(yōu)勢的新能源汽車分時(shí)租賃模式，將在社會(huì)層面和個(gè)人層面得到更多認(rèn)同走搁。我們也希望独柑，在新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目上的推行與創(chuàng)新，能夠讓消費(fèi)者看到政府在改善用車方式私植、推進(jìn)節(jié)能環(huán)保方面的決心與努力忌栅。

    作者：工信部李強(qiáng)處長

責(zé)任編輯：張娣