當(dāng)淘寶改變了大眾的購物方式，當(dāng)?shù)蔚慰斓母淖冎藗兊某鲂辛?xí)慣，卻很少有人知道，貨運(yùn)物流，這個(gè)說不上科技含量的行業(yè)龟些，早已經(jīng)“+”了互聯(lián)網(wǎng)。那些被打上“藍(lán)領(lǐng)”標(biāo)簽的貨車司機(jī)們泽艘，甚至早于洋氣的UBER用上了貨車幫的APP猖毫，將每天的長途貨源“掌”握其中台谍。

    河北邯鄲武安的老何，已經(jīng)跑長途貨運(yùn)11年了吁断，經(jīng)常是哪里有活兒就跑到哪里趁蕊，全國各地一走就是幾個(gè)月或更長時(shí)間∽幸郏“因?yàn)榻?jīng)常找不到回武安的貨妒贞，所以很久才能回家一次』菟”常年在外奔波的老何臉上有著貨車司機(jī)特有的滄桑和率真占赤，一說到回家，老何眼中總會(huì)閃過一絲絲的光亮算换∧鄄＃“但是自從安上了貨車幫，我一般都會(huì)輕松就能找到回家的貨源客惨〕就螅”老何欣喜地對筆者說到。     

    “貨車幫”是誰践赁？     

    作為行業(yè)領(lǐng)跑者的貨車幫科技成立于2008年摸马，是中國最大的貨車綜合服務(wù)平臺(tái)，旗下含“物流QQ”胧扇、“貨車幫”兩個(gè)戰(zhàn)略品牌五逢。當(dāng)前市場上以貨車幫為代表的貨運(yùn)APP已有近200個(gè)，市場規(guī)模越來越大牢贸≈窆郏“物流QQ”是針對貨主端推出的電腦客戶端及手機(jī)APP應(yīng)用，服務(wù)涵蓋：找貨找車潜索、貨運(yùn)保險(xiǎn)臭增、車輛定位等，“貨車幫”是針對司機(jī)端推出手機(jī)APP應(yīng)用竹习，服務(wù)涵蓋：查找貨源誊抛、車輛保險(xiǎn)、維修救援等整陌。在這樣一個(gè)開放拗窃、透明、誠信的貨運(yùn)交易平臺(tái)上泌辫，每天發(fā)布中長途貨源信息近200萬條随夸，減少貨車空駛公里數(shù)近千萬，有效解決了“司機(jī)找貨難，貨主找車難”的行業(yè)現(xiàn)狀逃魄，以及信息不對稱帶來的高空駛率荤西、高物流成本等問題，使物流行業(yè)的進(jìn)化更具多維空間窄兜，為現(xiàn)代物流行業(yè)邁向標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化做出了有益的探索饲肪。     

    物流園是散落的珍珠

    淘寶的興起讓傳統(tǒng)的實(shí)體商店受到了沖擊，甚至發(fā)生過王健林和馬云就“電商能否取代傳統(tǒng)的店鋪經(jīng)營”打賭1億元的趣聞恤兴。貨運(yùn)APP的出現(xiàn)塔苦，難免令傳統(tǒng)物流業(yè)產(chǎn)生危機(jī)感：貨運(yùn)APP是否將取代物流園的作用呢？

    在有幸與貨車幫“幫主”戴文建進(jìn)行的一次長談中闽但，戴文建表示医窖，“物流業(yè)是一個(gè)非常特殊的行業(yè)，不僅要依靠線上的貨運(yùn)信息阁喉，更需要實(shí)現(xiàn)線下的停車蔽树、集散，無論互聯(lián)網(wǎng)如何發(fā)達(dá)噪设，物流行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)最終需要落地碗挟。因此貨運(yùn)APP與傳統(tǒng)物流園之間不但不存在取代和顛覆的關(guān)系。相反乔墙，物流園將在‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’的時(shí)代扮演更加重要的角色竞谒。”

    作為社會(huì)物流產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃中一個(gè)重要組成部分的物流園腔召，不僅在聚集各種物流服務(wù)提供商方面具有重要作用杆查，而且在本土物流企業(yè)的發(fā)展、本土物流人才的培養(yǎng)臀蛛、以及物流技術(shù)管理水平的快速提升占據(jù)重要地位亲桦。有專家預(yù)計(jì)，到2018年掺栅，物流園區(qū)投資規(guī)模增長至近4萬億元烙肺，日益龐大的物流園建設(shè)在物流行業(yè)中具有無可比擬的優(yōu)勢。在貨車幫的眼中氧卧，物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，更需要與物流園的深度合作氏堤，在這方面沙绝，貨車幫很希望能協(xié)助物流園完成產(chǎn)業(yè)信息化的升級(jí)。

    貨車幫愿做一條“紅繩”

    尤為值得一提的是鼠锈，戴文建的另一個(gè)觀點(diǎn)——“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)”闪檬，必須建立在充分尊重產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上。

    事實(shí)上，戴文建不僅是這樣說的坐署，他也是這樣去做的良稽。在貨車幫科技內(nèi)部，他讓公司上下都統(tǒng)一了這樣一個(gè)認(rèn)識(shí)：無論是以前玻岳、現(xiàn)在還是將來坞裂，物流園都是最重要的伙伴，物流園在物流業(yè)整體發(fā)展中的基礎(chǔ)支柱作用不可取代别孵。貨車幫愿意與物流園共同進(jìn)步声碴，攜手推動(dòng)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

    貨運(yùn)APP能夠幫助傳統(tǒng)物流園提高效率葛窜，降低成本扫应，與物流園更多的是互助與共贏。正如前文所述珊侍，戴文建將物流園視作一顆顆分散的珍珠忽秕，所以，他表示豹谎，“貨車幫APP和物流QQ更愿意做一條紅繩盲如，將各地分散的珍珠串聯(lián)起來，形成一條漂亮的信息珍珠鏈敲霍，服務(wù)于所有的貨車司機(jī)俊马、物流園和物流從業(yè)者〖玷荆”

    遍布公路和停車場的“小黃人”

    截至2015年初柴我，通過物流QQ和貨車幫誠信認(rèn)證貨主會(huì)員已達(dá)20萬戶，誠信注冊貨車司機(jī)會(huì)員達(dá)86萬人扩然。之所以能夠在不長的時(shí)間內(nèi)艘儒，發(fā)展這么多用戶，而且是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端普及率并不高的貨運(yùn)行業(yè)夫偶，這樣的成績完全依賴于每個(gè)貨車幫員工的不懈努力界睁。     

    除了目前遍布全國省市的200家貨車幫推廣直營店以外，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)兵拢，貨車幫還發(fā)展了數(shù)千家“流動(dòng)服務(wù)車”翻斟。貨車幫員工送技術(shù)上門，前往貨車司機(jī)最常聚集的公路邊说铃、停車場访惜，進(jìn)行貨車幫手機(jī)APP應(yīng)用的普及、培訓(xùn)和推廣碟荐。由于貨車幫的推廣人員都統(tǒng)一著裝黃馬甲和黃T恤净彼，貨車司機(jī)都親切都稱他們?yōu)椤靶↑S人”憎材。每天，貨車幫2000多位“小黃人”奔波于全國各城市朗恤，從APP下載投墩、使用，到如何購買車險(xiǎn)茸太，代收回單等服務(wù)彰畅，手把手地教貨車司機(jī)使用。勤勞的“小黃人”們不僅給司機(jī)們帶去了技術(shù)上的培訓(xùn)飞熙，更重要的是培養(yǎng)了貨車司機(jī)們當(dāng)前乃至未來的的信息查找習(xí)慣潜路，有效地提高貨車司機(jī)的信息接受度。

    “就是他們”豪纸，老何指著一輛行駛中的貨車幫服務(wù)車罚午，“去年就是他們來幫我安的軟件”，“一直用到現(xiàn)在岩喷，這不恕沫，今天的貨源已經(jīng)找到了”老何開心的笑道∩匆猓“讓中國3000萬貨車活得更有尊嚴(yán)”——在這一刻婶溯，貨車幫的理想更加照亮現(xiàn)實(shí)。

責(zé)任編輯：張娣